省油又省心才卖10万块，买它我10年不用换车了

虞归晚

对于一台家用车来说，如果能在省心、好用和保值率方面做得不错，那多半会受到消费者的欢迎。广汽丰田—雷凌就是这样一款车，在中国市场上市多年收获众多车主和粉丝，8月份销量16619台，表现亮眼。主打家用的它在最近的改款时又有了外观和配置方面的变化，那么消费者对于这样一款家用车的看法如何呢？本期《人人测》我们请来了三位体验者，来听听他们怎么说。

现在在售的雷凌家族有雷凌185T、雷凌1.8L和雷凌双擎三种动力可选，本次人人测，我们体验的是雷凌185T车型——2017款 改款 185T CVT领先版。

第一位体验者是王先生，从事市场营销，现在的座驾是一台老款的卡罗拉。同样作为丰田车主，王先生看到雷凌的第一眼就说道：“雷凌的外观确实是比我的卡罗拉年轻不少，当年我买卡罗拉的时候觉得还挺好看，现如今一比较才觉得是真的有些跟不上时代了。”

最吸引王先生的还是雷凌的前脸设计，“觉得很有设计感，有点类似上一代凯美瑞，挺大气也挺时尚的。”王先生说道。

不过相比于外观，王先生更在意的还是内饰，毕竟内饰才是每天要面对的。王先生对于雷凌的内饰设计表示满意，缝线的设计比较讨巧，视觉效果不错；整个内饰的造型也不显老气，跟早些年丰田给人的印象大有不同。

类似炮筒式的仪表盘样式不错，也是王先生喜欢的类型，上面的读数也清晰，“只是液晶屏看起来没那么高档。”王先生提出建议。

“大屏是个好东西，尤其是这台车还有CarLife，用着更方便了。”由于王先生的卡罗拉是老款，所以没有中控大屏，后续加装的话可能也会显得“寨”，还是不如原厂的好。

至于对于雷凌有哪里不太满意，王先生表示除了前排储物格不算多之外，就是后排的座垫长度偏短，对大腿的承托性不太够。”

第二位体验者是兰先生，作为一名“老司机”，兰先生这些年也开过不少车，对车比较了解。

要说雷凌外观最吸引兰先生的，还是它轮圈的样式，双色双五辐的设计很显年轻，兰先生很喜欢。

坐进车内，兰先生仔细感受了雷凌的主驾驶，“对身体的包裹性不错，肩部和腰两侧都有支撑，不会累；只是这方向盘有些偏细了，手感一般。”

提到喜欢的配置，兰先生说，天窗不错，虽然不是全景天窗，但聊胜于无，在车内抽烟的话打开天窗就好了。

车载导航挺实用的，雷凌原车搭载的是高德地图，还有避免拥堵等功能，很方便。

除此之外，就是自动大灯、自动启停这些配置了，自动大灯很方便，而且雷凌采用的还是LED大灯，夜晚点亮效果更好；自动启停也能在一定程度上降低油耗，介入工作时也不会感到突兀。

至于对于雷凌有哪里不太满意，兰先生表示，雷凌后排中央扶手太低了，放下来就直接到底了，对于手肘的承托性也一般，希望以后能有所改进。

最后一名体验者是许先生，作为一名平面设计师，许先生对于“设计”还是非常敏感的。

就比如雷凌的前大灯和尾灯设计，许先生就觉得很不错，有设计感，尤其是尾灯样式，中间一道凹槽给它增添了很多的时尚感，还感觉很凌厉，让人很喜欢。

此外，许先生还着重提到了他在体验过程中发现的一些小细节，比如多功能方向盘的按键大小很合适，太大了反馈可能会不好，太小了又不好按，雷凌的就比较合适；

此外，开车时右腿不会受到干扰，车钥匙不会碰到膝盖，而且右腿处的中控台形状设计也不会挡腿，开车不累，腿很放松；

还有就是分层的中央扶手箱设计，第一层可以放小包纸巾或是一些票据、证件、钱包之类的物品，挺实用的。

座椅采用了拼接式设计，座垫位置采用打孔皮革包裹，更透气，夏天不容易出汗。

还有一点非常重要，就是雷凌的儿童锁很容易锁上，自己的老款明锐还需要用钥匙拧动才可以，这对于家里有小孩的许先生来说非常方便。

不过，许先生也提出了一些期望改进的地方：首先就是后排乘客的待遇问题，虽然后排中央地板几乎纯平，很照顾后排乘客的乘坐感受，但后面没有出风口也没有储物格，确实是不太方便；

后备厢开口也不算很大，装大件物品可能会受到影响；

最后一点就是这台指导价13.78万元的雷凌2017款 改款 185T CVT领先版只有倒车影像却没有倒车雷达，虽然现在的倒车影像比较清晰、参考性很高，可还是希望能加上雷达，有个双重保障。

静态体验完毕，三位体验者一起来到了道路试驾体验环节。在试驾过后，三位体验者的感受居然非常相似——雷凌185T是一款很好开的车。

好开主要是动力总成的功劳，虽然是小排量涡轮增压发动机，但依靠CVT变速箱兢兢业业的工作配合，从起步开始就能得到畅快的加速体验，感觉很轻快，变速箱的换挡逻辑也很聪明，在100km/h以下都会有不错的驾驶感受。

不过，转向确实是偏沉重了些，对于女车主来说可能会有些困难；此外，路噪也是雷凌的短板，悬架舒适性挺好，只是随着速度加快，车内传来的路噪会越来越多，后期如果换一套静音轮胎应该会有所缓解。

总的来看，雷凌在消费者心中的口碑是可圈可点的，依靠年轻化的设计理念和优良的品质，雷凌打开了属于自己的那份市场。

本次体验的是2017款 改款 185T CVT领先版，除这个版本外，新锐版/精英版/尊贵版也是比较有竞争力的，整体实力相比于同级别竞争对手如朗逸、轩逸、卡罗拉等车型来说也丝毫不落下风，在这个价位中是值得考虑的选择之一。

来源：懂车

虞归晚

哪款值得入手

当归子

雷凌不错，朋友上月刚提了一台。

李复卿

这个价位，雷凌是没有对手，优势明显，日系车，省油，保养便宜，故障率极低，抛开名族情节，家里有2俩凌志一俩凯美瑞一俩雅阁车主的肺腑之言

李复卿

雷凌185T精英版车主路过，车子用了一年了整体感觉不错，加速很不错，对比朋友的昂克赛拉完胜！就是感觉油耗有点高，7.5个油，可能是在深圳市区开的缘故吧！本人开车属于比较激进的一类！有雷凌车主路过在下面留下你们的油耗吧！

李复卿

很好，实在。