空间大，省油，动力强！这3款轻松秒速腾？

徐丽萍 · 发表于 2018-9-28 11:10:19

为何要用“总算”？不应该是喜提么？这朋友有点纠结症！从当初看君威，到后来雅阁，凯美瑞之间纠结，犹豫，最终选择了雅阁。

前段时间，还天天凯美瑞，凯美瑞的，咋就选择了雅阁呢？因为雅阁有优惠，凯美瑞没有！突然，想起了一个段子：一人进城买车，看到菲亚特500的促销信息，拿着500就去了菲亚特，让销售给来一辆，销售瞬间懵圈，这不广告牌上写的么？菲亚特500啊！大爷，隔壁的奔驰更便宜，E200，赶紧去看看！去了奔驰，别人告诉他，隔壁奥迪更便宜，奥迪A6！去了奥迪，销售告诉他，宝马才是便宜的，宝马X1！......

俗话说：好钢要用到刀刃上。在买车这件事情上，想要每一分钱都用的恰到好处，最好的办法不是盯着优惠去看，而是要对比哪一个更值得入手！如果要说15万左右买个什么车比较好？

有一个答案是肯定无法绕过的，那就是速腾！高级的大众车标，前后独立悬挂，再加上市场优惠力度不错，15万过点就能落地，还是很不错的。这也非常符合众多国人买车的想法，要有优惠才能占到便宜，要有合资味道才够上档次，前后独立悬架才叫高级！

说实话，这些除了1%的人能够开出不一样的感觉来，大部分都还是看着一个大众标！所以，抛开这个车标来说，下面这3款比起速腾来说要更适合。

博瑞GE

官方指导价：13.68-17.98万

市场优惠力度：无

说起博瑞GE这款轻混动的车型，懂哥试驾过后最大的感觉就是油耗总算可以接受了，百公里9.5L的成绩已经非常不错了，当然这是相对于老款博瑞动辄12L油耗来说的。对于博瑞GE来说，这个油耗还是有些高，毕竟是轻混的车，像丰田，本田的混动车，油耗仅仅在5L左右，这样一对比，差距还是很明显的。

博瑞GE可以说是目前市面上搭载48V轻混系统价格最厚道的一款车，14不到就能选择一台中级车，而且还是出自于沃尔沃与吉利共同研发的CMA平台，1.5T+双电机的驱动模式在驾驶感受上也要更加有劲，提速变得线性很多。

在配置上，除开入门版显得有些素，缺少胎压监测以外，其他配置都可以任意选择，标配的ESP车身稳定系统，LED大灯，无钥匙进入，一键启动等都能够满足我们日常所需，中高配还配置有全景天窗，中控大屏，HUD抬头显示以及吉利最新的吉客车载智能系统，各种豪华车都有的主被动安全配置诸如车道保持，盲点监测，主动刹车等也应有尽有。

花18万买高配的速腾，比起博瑞GE来说，懂哥更愿意选择博瑞GE。油耗下来了，一切都会变得理所当然。

比亚迪秦Pro DM

官方指导价：14.99-20.69万

市场优惠力度：无

秦Pro是上周刚刚上市的一款新车，以比亚迪最新的“中国龙”设计出彩，更因为中控那块超大的可旋转屏幕让众人惊叹。

比亚迪的插电混动在国内可谓是数一数二的存在，百公里加速时间5.9秒，配上百公里2L的油耗，尤其是在深圳这座充电桩比较完善的城市，日常代步可以实现0油耗的目标。

全新比亚迪秦Pro相比老款来说整体的车身尺寸和轴距都进行了加长，车内空间提升不少，更为关键的是秦Pro DM换上了比亚迪最新的三元锂电池，比起铁锂电池来说，能量密度更大，能耗损失更小，对于车主来说，这是一大提升，其次平台也进行了革新，采用比亚迪最新的MEA中级车平台打造，品质感相比过去也是一个质的飞跃，在内饰的做工，车身缝隙的处理，细节的优化上都能体现出来。

在配置上，比亚迪秦Pro DM也是非常厚道，入门版车型相当于燃油版的中配配置，包括旋转式的中控Pad，比亚迪DiLink车载智能系统，还有一个随车赠送的移动充电器（入门版无）。

这一代的秦Pro DM价格相比上一代车型来说并没有变化，所不同的是品质提升，设计提升，配置提升了！要性能有性能，要节油有节油，也无需担心续航的问题。这才是强大的所在。

卡罗拉双擎

官方指导价：13.98-17.58万

市场优惠力度：1万

在全球范围内，混动车型做的最好的当属丰田和本田，而丰田是最先将混动系统下方到A级车市场的品牌，从丰田普锐斯的试水成功到卡罗拉双擎，雷凌双擎的到来，THS的混动系统已经让无数人尝到了甜头，在深圳打滴滴的时候也常常能够遇上。

比起燃油版的卡罗拉来说，双擎的提速和行驶品质上要平顺不少，但是电流的“呲呲”声不得不说是一种困扰，貌似这种现象在丰田的混动车上都有出现。

虽说性能上比不上比亚迪的插电混动，但是节油性绝对是首屈一指，即使是实测百公里油耗也仅仅5L不到，啥概念？在油价快8块的今天，一公里才4毛不到。

如果有买速腾的预算，买个卡罗拉双擎还是很划算，燃油版的卡罗拉一直被吐槽配置低，但是双擎版却不同，不仅全系标配了VSC车身稳定系统，6安全气囊，还有一键启动系统，除开入门版，其他车型都配备了电动天窗，虽然配置上不像前两款那么丰富，但是对于家用来说完全够用了，对比下燃油版的卡罗拉，双擎版的真该偷笑了。

如今市场优惠1万的情况下，入门版的双擎并不比燃油版的中配价格高，比起速腾来说还要便宜。

对比速腾，卡罗拉双擎在家用上要更贴合一些，超长的轴距以及后排宽敞的空间，后期用来跑跑滴滴，还能值回票价！

总结

很多时候，为何我们总盯着速腾？是因为，它是我们在这个预算区间会第一想到的车型。转念一想，细细的一看，你会发现其实这个价位还有众多车型可以选择。买车千万别抱着优惠的心思去看，因为总有其他车的优惠比你看的大。值不值只看它在你心中的地位够不够！

你会选择速腾还是这3款呢？

来源：懂车

徐丽萍 · 发表于 2018-9-28 16:51:40

吉利车！开到三年以后就明白了，除了喇叭不响，哪里都响

李复卿 · 发表于 2018-9-28 17:00:03

个人比较看好吉利博瑞，吉利的造车工艺，这几年确实进步了不少！博瑞GE的品质，在这个价位给人的感觉，可以说是无可挑剔！所以，作为混动车型来说，还是非常值得推荐的！

最不看好的就是卡罗拉，首先，卡罗拉双擎未能入选我国“节能与新能源车目录”，因此，几乎没有任何国家级的政策扶持。卡罗拉双擎虽然是混合动力车型，但由于无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”这个指标，无法成为国家政策中指定新能源车型。因此，没有节能补贴，也不能享受限牌城市的新能源车政策等。

其次，卡罗拉双擎采用1.8L自然进气阿特金森循环发动机，也不能进入国家节能补贴范围，无法享受购置税减半，反而消费税、车船税都要按照1.6L-2.0L级别的车型征收，