比发动机还重要的竟然是它！90%的人都忽视了！

徐丽萍 · 发表于 2018-9-22 15:06:43

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马上十一到来，懂哥和小伙伴们也在筹划一场自驾游，但是最后却闹出了分歧。

有人说，一定要开SUV去，通过性好，可以走烂路。

有人说，这段路况非常好，还是轿车好，稳定性高，尤其是省油！

也有人说，开啥车不重要，重要的是发动机一定要好，不能给半路抛下了。大家都表示赞同，但是最后还是讨论到底是开凯美瑞呢，还是开汉兰达去！

每年都会出去自驾游的懂哥在一旁静静的听着，多年的经验积累，发动机固然重要，但是比起这个，懂哥觉得更为重要的应该是选好轮胎。

轮胎比发动机重要？懂哥你确定不是在开玩笑？

一看就知道你们没有见过大世面。

如果没有经历一些事情，懂哥肯定和大家一样会觉得发动机最重要，毕竟是汽车的心脏。但是发动机也绝不像大家想的那么脆弱，只要不瞎整，基本上用个十年左右没啥问题，但是轮胎不一样，一旦出现问题，就是一场大灾难的到来，关键是你还不知道什么时候来！

未知的恐惧远比已知的危险更让人难受。

轮胎用好是利器，用不好是炸弹

在第一次自驾游之前，懂哥觉得全世界轮胎都一个样，要说差别，那就是大小不同罢了。

全凭一颗年轻，放荡不羁的心，第一次开着老爹的那台君越和朋友去了神农架。

老爹是个比较讲究的人，平时为了代步舒适，将轮胎换成了德国马牌轮胎6代产品。

这套轮胎平时开起来确实舒服，在高速上更是让人觉得倍爽，出色的静音性能还特别省油。但是，一进山就尴尬了，容易沾泥土，小石子，然后就会明显感觉到打滑，遇到点坑洼更是得大脚油门才行，一边是悬崖，一边是峭壁，被吓得手心都出汗了！

一路上只能小心谨慎，慢点开，原本预计的5天行程硬生生的多出了两天，返程时还特意走高速绕远路回来。

最后，回到县城，大家还在“答谢”懂哥的不杀之恩！

后来去保养车辆的时候，和做维修的朋友聊起这件事情。朋友只说了一句话：能活着回来就不错了，敢用HT轮胎去跑山路，你们真是胆大！

HT轮胎？什么鬼？难道轮胎也分不同种类？朋友也顺便给懂哥科普了一下轮胎知识。

轮胎主要分三种：HT，AT，MT，当然这些都是专业术语，简单点来说，后面的“T”代表轮胎，前面的字母才是关键所在。

H可以理解为“HighWay”，也就是高速用的轮胎。高速路况那么好，所以这类轮胎都偏重舒适，花纹小，省油，铺装路面不颠，如果用来跑越野路，估计得烦死，花纹间容易塞进小石子，容易打滑，只能勉强应对一些非铺装路面了，比如说碎石路面。所以，懂哥去神农架的时候才会那么狼狈。

M代表“Mud”，也就是常说的泥地轮胎，这类轮胎讲究的是乐趣，张牙舞爪的外形，看着都觉得霸气侧漏。花纹深，抓地力贼强，装上这种轮胎，一辆城市SUV都可以瞬间变身越野小狂人，装在硬派SUV上，遇山开山，遇水过水，丝毫不夸张。只不过，铺装路面开起来就不怎么爽了，油耗高，噪音大，舒适性根本不用想。就像开手动（M）挡车一样，讲究的是驾驶乐趣！